65 anos depois estrutura metálica da Ponte do Fandango, é elevada em 3,30 m

A elevação da  estrutura metálica da Ponte do Fandango foi concluída no fim da manhã desta quinta-feira (26), após cerca de duas horas de operação contínua no canteiro de obras junto ao Rio Jacuí. Com o alteamento da estrutura para 3,30 m, a obra entra agora em uma nova etapa, que envolve o travamento definitivo da parte içada, reforço dos pilares e avanço simultâneo na construção dos viadutos de acesso.

A operação começou pouco depois das 10h e mobilizou um sistema composto por 12 macacos hidráulicos com capacidade para 300 toneladas cada, totalizando uma força potencial de 3.600 toneladas. O peso da estrutura metálica elevada é de 1.715 toneladas, o que, segundo o  gerente da construtora cidade Engenheiro Eduardo Brito, manteve o sistema operando com menos de 50% da capacidade total. “O sistema estava bem dimensionado, com ampla margem de segurança. Apesar de o projeto prever 3,14 metros de elevação, na prática chegamos a 3,30 metros de cota final”, explicou.

Com a estrutura metálica já elevada, a próxima fase envolve o travamento definitivo do trecho içado, a complementação e o reforço dos pilares de sustentação da nova configuração e, paralelamente, a construção dos viadutos de acesso. Ao todo, o complexo terá 574 metros de extensão. Desse total, 180 metros correspondem à estrutura metálica sobre o rio, enquanto o restante será composto pelos viadutos em ambas as margens.

Na cabeceira sul, em direção ao Banhado Castagnino e ao acesso à estrada da Praia Nova, será construída uma rampa de concordância de 100 metros ligando a BR-153 ao novo nível da ponte. Já no lado norte, em Cachoeira do Sul, a transição será mais extensa e suave, com 200 metros, aproveitando a maior disponibilidade de espaço. O viaduto do lado de Cachoeira também terá ampliação de 32 metros em sua extensão.

Ponte do Fandango ganhará mais capacidade e segurança

Com a conclusão da reforma, orçada em aproximadamente R$ 70 milhões, a capacidade de carga da ponte será ampliada de 18 para 45 toneladas. A mudança representa quase a triplicação do limite atual, alinhando a estrutura às demandas logísticas regionais e aumentando a segurança para o tráfego pesado.

A elevação concluída nesta quinta-feira é considerada um marco dentro do cronograma. A partir dela, a obra passa da fase de desmontagem e preparação estrutural para a consolidação da nova configuração definitiva da travessia.

Em números, o tamanho da obra da Ponte do Fandango:

• 12 macacos hidráulicos utilizados no içamento
• 300 toneladas de capacidade por equipamento
• 3.600 toneladas de força total disponível
• 1.715 toneladas é o peso da estrutura metálica elevada
• 3,30 metros será a altura final da elevação
• Cerca de 2 horas de duração da operação de elevação
• 6 meses de preparação prévia para o alteamento
• 22 dias de demolição desde o bloqueio total
• 77 trabalhadores atuando atualmente na obra
• Mais de 100 funcionários previstos nas próximas semanas
• 574 metros de extensão total do complexo
• 180 metros de estrutura metálica sobre o Rio Jacuí
• 100 metros de rampa de acesso na margem sul
• 200 metros de rampa na margem norte
• 32 metros de ampliação no viaduto do lado de Cachoeira
• Capacidade ampliada de 18 para 45 toneladas
• R$ 70 milhões, aproximadamente, é o orçamento da obra

A construção da Ponte do Fandango iniciou em 1958 e foi concluída e inaugurada em 1961 com tecnologia francesa. Em 2024, a enchente ultrapassou em 50 centimetros a pista de rolamento da ponte. Devido ao fato, o DNIT decidiu elevar a estrutura em 3,30 centímetro.

Fonte Milos Silveira/O Correio