Vice-governador Gabriel Souza debate Malha Sul e futuro das ferrovias nesta terça (9), em Brasília

8 de dezembro de 2025 redacao radiofandango min de leitura

O vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza, cumpre agenda oficial em Brasília nesta terça-feira (9/12), com foco no futuro da Malha Sul ferroviária e na integração logística entre os Estados do Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul). Às 11h, Gabriel participa de audiência com o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Cezar Ribeiro, para tratar de temas estratégicos para a competitividade, a reconstrução e o desenvolvimento do Rio Grande do Sul e da região Sul.

Na pauta da reunião estão as indenizações da atual concessionária, com esclarecimentos sobre a destinação dos valores; o plano nacional de concessões ferroviárias, com apresentação das considerações do Codesul; e a Malha Sul, com sugestões para a estrutura da nova concessão, tendo como foco a integração modal entre os Estados do Sul.

As ferrovias gaúchas enfrentam uma crise severa: estão isoladas do resto do Brasil desde as enchentes de 2024, com muitos trechos danificados, e a malha encolheu significativamente, com a concessionária Rumo removendo trilhos e equipamentos, gerando protestos de empresários e sindicatos que pedem nova modelagem de concessão e investimentos para recuperar o transporte de cargas (agrícolas e combustíveis) e o turismo (Trem dos Vales). A situação é crítica, com apenas uma parte da malha original ainda operacional, e há preocupações sobre o futuro do modal no estado, com discussões sobre fatiamento da licitação e o fim do contrato da Rumo em 2027.

Principais Problemas:

Isolamento: As enchentes de maio de 2024 bloquearam os acessos, impedindo a ligação ferroviária com outros estados, afetando o escoamento de grãos e combustíveis.
Sucateamento: A malha encolheu de 3,8 mil km para cerca de 921 km operacionais (em 2023/2024), com baixa velocidade e pouco transporte de carga.
Desmonte: A concessionária Rumo estaria retirando trilhos e equipamentos, levando-os para outros estados, o que gera revolta e receio de abandono total.
Impacto Econômico: A falta de trens afeta o frete (aumentando o custo), o turismo (Trem dos Vales parado) e pequenos negócios.

Concessionária e Contrato:

A Rumo Malha Sul opera a concessão (contrato 1997-2027) e transporta produtos agrícolas e combustíveis.
Há discussões para uma nova licitação ou fatiamento da concessão em 2026/2027, com sugestões para separar trechos turísticos.

O Que Está Sendo Feito (e Discutido):

Estudos: O Governo do RS encomendou estudos para analisar a malha e buscar soluções.
Propostas: Separação da malha turística, uso de seguro para reparos e alternativas para restabelecer a conexão.
Cobranças: MPF e entidades pressionam o Ministério dos Transportes por um plano de recuperação e contra a retirada de materiais.

Em Resumo: As ferrovias gaúchas vivem um momento de abandono e desmantelamento, agravado pelas enchentes, com um futuro incerto, mas com mobilização para reverter o quadro e recuperar o modal logístico e turístico do estado.

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